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2021年11月19日 本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。 一、理解关于数字经济讲话的精神 （一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济 的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。 二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态 数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经 济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。 重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。 数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。单立柱制作厂家

六、把握物流与供应链数字化的内涵 国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已今天（1月8日），连接杭州、绍兴与台州的杭台高铁开通运营，这条设计时速350公里/小时的高速铁路从杭州东站出发，经绍兴北站、上虞南站、嵊州北站、嵊州新昌站、天台山站、临海站、台州站，后到达温岭站。杭台高铁的开通，让往于杭州与台州间的市民不再需要往宁波方向绕行，待1月10日全国铁路实施新列车运行图后，杭州至台州的快一班高铁列车仅需1小时3分即可抵达，比原来经宁波绕行的快一班高铁缩短了47分钟。同时，这条高铁还让嵊州、新昌和天台等原本不通铁路的地区通上了高铁，这些区域前往杭州、上海甚至的其他城市都将方便不少。杭州东站里拍照尝鲜的旅客今天（1月8日）下午，我们和很多想要时间打卡这条新高铁的市民一起从杭州东站上车，坐上了经杭台高铁运行，开往台州方向的G9317次列车，这是杭台高铁上，由杭州开往台州方向的班对外售的列车。杭台高铁杭州开往台州方向的列运营高铁看见隧道，老台州人想起了充斥着晕车记忆的“台道”下午3点刚过，列车从杭州东站驶出后，跨过钱塘江向南行驶，车上的乘客都显得比较兴奋，有的拿着、相机在拍照，有的则是用家乡的方言谈论着，我们听了听，大多是绍兴、台州地区的口音。大约20分钟后，列车停靠在了绍兴北站，又涌上来许多乘客，和杭州东站上车的乘客一样，脸上也满是喜悦之情，其中有不少乘客都准备坐到台州，在台州过个周末，还有部分则准备坐到上虞南站或是嵊州新昌站，顺便走一走亲戚。经过布置的车厢列车穿行在浙东丘陵间过了嵊州新昌站之后，窗外的景色有了比较大的变化，不再是大片的平原，山地风光变得多了起来，列车也再不断地进出隧道。看见隧道，今年65岁的市民老徐感慨道：“现在高铁可以直接穿过大山，而我们以前要走出台州，就得走险峻的‘台道’，翻越这些大山才行。”“人家都说蜀道难，难于上青天，我们觉得‘台道’难起来，并不逊于蜀道。”老徐说，“台道”是不少像他一样的老台州人对于台州旧时道路的戏称，三、四十年前，从台州出发想要去杭州或是其他城市，只能走很狭窄的盘山公路，这种盘山公路不仅窄，都是砂石路面，路况也非常差，顺利的话坐大客车去杭州要10多个小时，要是遇到塌方，可能就是要好几天才能到。和老徐同行的同伴老朱也说道：“‘台道’难还体现在对身体的折磨，我记得坐大巴车去杭州，走完盘山公路，晕车晕到基本上全车上都吐了，我更是吐到两眼冒金星，发誓再也不坐车去杭州了。”在不少老台州人的回忆里，“台道”曾经令人闻风丧胆，因为道路交通的不便，那时他们要是听说需要出台州去杭州办事、出差，都会百般推脱。“现在想起那时坐车走‘台道’一路吐到杭州的经历，还是心有余悸。”老朱说着，笑了起来。天台山站很受老人喜爱1小时40分到达台州站列车进入台州境内后，停靠的站就是天台山站。和杭州境内的千岛湖站一样，天台山站的取名没有用当地行政区域的名字，而是用了旅游景点的名字，或许也就是这样的一个取名细节，吸引了很多杭州市民前来观光旅游，这一站下车的人非常多。准备在天台山站下车的旅客杭州市民周阿姨背着一个大包，她告诉我们，包里装了好几件换洗衣服，“我很喜欢天台山，特别喜欢天台山的国清寺，在快报上看到天台山要开通高铁了，所以我赶紧想着天就来看看，在国清寺这边住上几天，再坐高铁回杭州。”大约1小时40分钟后，列车停靠在了台州站。老朱下车后拿着，对着新车站就是一顿猛拍，“以前要走10多个小时的路，现在只用了1个多小时，‘台道’可以变得如此方便快捷，关键还很舒适，完全不会有晕车感。”她说。今明两天（1月8日、9日）经杭台高铁运行，往杭州与台州之间的高铁列车班次并不多，明天（1月9日）计划开行动车组列车6对，运行耗时大多在1小时30分以上。待1月10日全国铁路实施新列车运行图后，杭州至台州的快一班高铁列车仅需1小时3分即可抵达。台州站位于市中心去椒江、黄岩、路桥都很方便到达台州站后，部分市民会发现这座新车站并不是原来的台州站。原来的台州站，已于去年6月更名为台州西站，这座位于台州高铁新区，处在椒江城区西部的新高铁站，更靠近椒江城区，就位于台州的市中心，开车前往椒江、黄岩和路桥都很方便，去黄岩城区和路桥城区只需要20分钟左右。这里有四座站台和十条轨道线，是杭台高铁上规模较大的一座车站。台州站目前有台州公交K2路、K8路、128路、157路、913路和920路等公交线路可以到达，前往椒江城区可乘坐128路、前往黄岩城区可乘坐920路、前往路桥城区可乘坐913路。未来，新台州站是集杭台高铁、规划沿海高铁、台州市域铁路S1线、市域铁路S2线、公交等多重交通方式换乘功能为一体的立体化综合交通枢纽。待台州市域铁路通车后，乘客在下了高铁列车后，换乘市域铁路前往台州各个城区将更方便。大家在乘车前，要提前分清楚台州站和台州西站。杭台高铁沿线城市出发可到达华东、华南、华北大部分城市杭台高铁的开通运营，进一步完善了区域铁路网结构，极大便利沿线出行，对促进沿线旅游资源开发，助力长三角区域一体化发展，具有十分重要的意义。从杭台高铁沿线城市出发，可直达北京、上海、杭州、南京、合肥、天津、济南、福州等省会城市（直辖市），以及宣城、芜湖、安庆、六安、阜阳、徐州、淮安、扬州、常州、苏州、连云港、金华、丽水、温州、宁德、泉州、厦门、深圳、惠州、汕尾、潮州、漳州等华东、华南、华北大部分城市。此外，大家还可以在杭州东、上海虹桥、福州南等车站换乘去往全国其他地区、城市的列车。新运行图中，嵊州新昌首开至北京南G177/G194次列车，经由京沪高铁、宁杭高铁运行，全程短运行时间6小时23分钟。G194次15:00从嵊州新昌始发，杭州东15:41到15:43开，南京南17:00到17:05开，徐州东18:34到18:37开，济南西19:47到19:49开，天津南20:55到21:04开，21:38终到北京南。G177次8:18从北京南始发，济南西10:00到10:03开，徐州东11:28到11:31开，南京南12:45到12:48开，杭州东13:56到13:59开，14:41终到嵊州新昌。上海虹桥开行至瑞安G7545次列车，中途仅停靠3个车站，上海虹桥15:56始发，杭州东16:41到16:44开，台州17:47到17:49开，温州南18:30到18:32开，18:43终到瑞安。上海至台州、温州运行时间分别只需要1小时51分钟、2小时34分钟，较调图前快运行时间分别压缩59分钟、34分钟。苍南开行至上海虹桥G7528次列车，中途停靠4个车站，19:02从苍南始发，瑞安19:17到19:19开，温州南19:31到19:36开，台州20:19到20:21开，杭州东21:25到21:28开，22:13终到上海虹桥。温州、台州至上海运行时间分别只需要2小时37分钟、1小时52分钟，较调图前快运行时间分别压缩29分钟、55分钟。橙柿互动·都市快报记者黄煜轩【来源：都市快报】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。单立柱制作厂家

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